BYD 돌핀은 정부 보조금 없이도 여전히 2천만원대에 살 수 있을까. 취득세까지 반영해 직접 계산해봤다.
이 글의 핵심
· 돌핀 2,450만원, 돌핀 액티브 2,920만원
· 7월부터 정부 보조금 0원, BYD 자체 지원 109만원(7월 한정)
· 취득세 감면 반영 실구매가 약 2,373만원부터
· 공인 주행거리 307km·354km
취득세까지 반영하면 실구매가 얼마인가
7월 1일부로 BYD는 정부 전기차 보조금 대상에서 빠졌다. 대신 BYD코리아가 7월 한 달간 국고보조금 수준의 자체 지원금을 지급하기로 했는데, 돌핀은 109만원이다. 여기에 전기차 취득세 감면(140만원 한도, 2026년 12월 31일까지)까지 반영해 계산해봤다.
| 항목 | 돌핀(스탠다드) | 돌핀 액티브 |
|---|---|---|
| 출고가 | 24,500,000원 | 29,200,000원 |
| 정부 보조금(7월~) | 0원 | 0원 |
| BYD 자체 지원(7월 한정) | -1,090,000원 | -1,090,000원 |
| 취득세(감면 후) | +315,000원 | +644,000원 |
| 실구매가(7월 기준) | 약 23,725,000원 | 약 28,754,000원 |
계산해보니 서울 지방비(32만원)까지 받던 예전보다는 조금 비싸졌지만, 자체 지원 덕분에 2천만원대 중반에서 방어되는 그림이다. 다만 이 계산은 7월 한정이다. BYD코리아는 8월 이후 자체 지원 연장 여부를 아직 정하지 않았다고 밝혔다. 만약 지원이 끊기면 돌핀 실구매가는 약 2,482만원, 액티브는 약 2,984만원까지 올라간다.
돌핀 트림별 배터리·주행거리 정리
돌핀 스탠다드는 49.9kWh 배터리에 공인 복합 주행거리 307km, 최고출력 70kW(약 95마력)다. 돌핀 액티브는 60.5kWh 배터리로 주행거리가 354km까지 늘고, 출력도 150kW(약 204마력)로 올라간다. 짧은 출퇴근 위주라면 스탠다드로도 충분하지만, 장거리를 자주 다닌다면 액티브 쪽 주행거리 여유가 더 크다.
보조금은 왜 끊겼나
기후에너지환경부의 전기차 보급사업 수행자 선정평가에서 BYD는 공급망 기여도(40점 배점) 항목 점수가 낮게 나와 탈락했다. 이 때문에 7월 1일부터 돌핀을 포함한 BYD 승용 전기차 전 차종이 국고보조금 대상에서 빠졌다. 같은 평가에서 테슬라는 선정 업체 명단에 남아 보조금을 계속 받는 것과는 결이 다른 결과다.
취재 과정에서 확인해보니, BYD코리아는 이 공백을 메우기 위해 7월 한 달만 자체 지원을 결정했다. 아토3는 126만원, 씰은 169만원, 씨라이언7은 152만원으로 차종마다 지원 금액이 다르다.
8월 이후는 지켜봐야 한다
업계에서는 보조금 공백을 자체 할인만으로 장기간 메우기는 쉽지 않다는 분석이 나온다. 지금 계약을 고민하고 있다면 7월 안에 실구매가를 확정하는 편이 유리할 수 있다.
자주 묻는 질문
Q. BYD 돌핀 가격은 얼마인가?
A. 스탠다드 2,450만원, 액티브 2,920만원이다.
Q. 정부 보조금 없이도 살 만한가?
A. 7월 한정으로 BYD코리아 자체 지원 109만원이 적용돼 실구매가는 약 2,373만원부터다. 8월 이후는 미정이다.
Q. 돌핀 주행거리는 얼마나 되나?
A. 스탠다드 307km, 액티브 354km다.
Q. 취득세 감면은 계속되나?
A. 그렇다. 정부 구매보조금과 별개로 140만원 한도의 취득세 감면은 2026년 12월 31일까지 유지된다.
본 기사의 가격·보조금 수치는 2026년 7월 시점 발표 자료를 기준으로 한다. 취득세·공채 등 부대비용은 지역과 조건에 따라 달라질 수 있으므로 계약 전 최종 견적서로 확인해야 한다.
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